Zahnriemenscheiben für Taperbuchse
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Häufig gestellte Fragen
MOTTEK führt Zahnriemenscheiben für Taperbuchse in HTD-Profilen (5M, 8M, 14M) für metrische Synchronantriebe sowie in den zölligen Profilen H und L für Antriebe nach US-Standard. Die Zahnteilung steht jeweils im Profilnamen: 5M = 5 mm Teilung, 8M = 8 mm Teilung, 14M = 14 mm Teilung. Größere Profile übertragen höhere Drehmomente, erfordern aber auch größere Mindestscheibendurchmesser.
Eine Taperbuchse ist eine konische Spannbuchse die in die konische Nabenbohrung der Scheibe eingesetzt wird. Durch Anziehen der Befestigungsschrauben zieht sich die Buchse in die Nabe und klemmt sich gleichmäßig auf der Welle fest – ohne dass die Welle selbst bearbeitet werden muss. Taperbuchsen sind in verschiedenen Wellendurchmessern in metrischen und Zollmaßen sowie mit Passfedernut erhältlich. Die Taperbuchse muss separat bestellt werden und ist nicht im Lieferumfang der Scheibe enthalten.
Der entscheidende Vorteil ist die Flexibilität: Durch Austausch der Taperbuchse kann dieselbe Scheibe auf Wellen unterschiedlicher Durchmesser montiert werden. Montage und Demontage sind ohne aufwendige Werkzeuge möglich – die Buchse lässt sich durch Einschrauben in die Abdrückgewinde werkzeuggerecht lösen ohne die Welle zu beschädigen. Das macht Taperbuchsen-Scheiben besonders wirtschaftlich bei Antrieben die häufig umgerüstet oder gewartet werden.
Ja. HTD- und RPP-Zahnriemenscheiben haben identische Scheibengeometrie und sind vollständig kompatibel. Optibelt Omega und Omega HP Zahnriemen laufen sowohl in HTD- als auch in RPP-Scheiben – spezielle Scheiben für einen bestimmten Riementyp sind nicht erforderlich. Entscheidend ist ausschließlich das passende Profil (5M, 8M oder 14M). Zöllige Scheiben (Profile H und L) sind dagegen ausschließlich für zöllige Zahnriemen nach US-Standard geeignet und nicht mit metrischen HTD-Riemen kombinierbar.